继续完善合肥新桥机场设施水平，新建2个E类货运专用机坪，新建10个客机远机位，完善平滑及联络道，新建货运站及工作区业务用房，增设19座登机廊桥桥载空调等。根据新桥机场客货运发展需求，适时开展第二跑道、T2航站楼及配套空管工程等前期研究工作，扩建相关的生产、办公、生活区域。

  阜阳机场。实施跑道延长、机坪扩建、新建航站楼等改扩建工程，将机场飞行区等级由4C提升至4D。

  黄山机场。完成后续改造工程，对原跑道沥青盖被，新增跑道中线灯，配套实施灯光变电站改造和导航台迁建。建设气象观测场、气象观测站及气象自动观测系统。

  鉴于安庆军用机场军事飞行与民航运输相互干扰慢慢的变大，民航设施和装备条件不够完善，难以满足迅速增加的民航运输需要，结合安庆市经济社会和民航发展需要，开展迁建安庆民航机场论证、选址等前期研究工作。

  考虑黄山屯溪机场在发展过程中出现的机场发展与城市发展矛盾以及各类安全风险隐患等问题，结合黄山市经济社会及民航发展需要，开展黄山屯溪机场迁建的论证、选址等前期研究工作。

  立足承东启西、连南接北的区位优势，扩大合肥新桥机场国内航线覆盖区域，提升机场通达范围，注重优化部分航线的时刻分配，提高中转效率，不断的提高新桥机场的中转功能。积极争取航空运力投放，继续巩固和加密热点城市航线航班，将部分航线由中短线向中长线调整，从点对点单极航线向串飞航线调整，基本实现与国内适航省会城市全部通航。合理的安排时刻，强化与门户及区域枢纽机场的联系，构建战略联盟，构建航空直飞快线，形成区域联动与合作。培育支线航空网络，以合肥新桥机场为核心，省内支线机场为重点，以市场需求为导向，引导航空公司通过合肥新桥机场经停或串飞支线机场，以及代码共享合作等方式加强干支航班衔接。打造精品旅游航线，在不断拓展干支航线网络的同时，依托安徽各类文化资源和自然资源，吸引国际、国内游客进入安徽旅游，打通黄山、九华山至热门国家、省份的航线网络，开通旅游包机或正班旅游航线，努力把黄山机场建成区域性旅游航空枢纽。抢抓“一带一路”发展机遇，积极拓展国际客运航线，全力发展国际货运业务，力争航线网络延伸到欧洲、非洲、大洋洲和北美洲。

  进一步加强与基地航空公司合作，在机场基础设施规划建设、业务开展等方面配合基地航空公司发展的策略，支持在安徽完善航线网络，对其新开、加密航线给予一定的航班补贴。开展与东方航空公司的深度合作，支持东航安徽分公司做大做强，并增加在合肥新桥机场的运力投放。积极引入新的基地航空公司，对新入驻的基地航空公司在办公、生活设施及环境等方面提供优惠政策。制定有效的奖励政策，加快培育本土基地航空公司，补齐我省基地航空短板。加快发展低成本航空，积极与国内外低成本航空合作，争取在省内设立运营基地或分公司。充分的利用合肥新桥、芜宣机场等航空资源，加强与顺丰、圆通等国内外大型快递物流公司合作，争取设立货运基地。

  支持建设民航安徽空中交通管制中心，完善空管保障能力，有效提升容量，提高运行效率，减少航空器滞空时间。加强机场、航空公司和空管部门的协调，加强军民航方面的协调，减少并有效处置航班延误。以打造“互联网+”智慧机场为核心，完善机场信息化建设，提升机场服务信息化、自动化水平。以使用者真实的体验为核心，优化机场候机楼和服务流程设计。统筹整合机场机坪管理、运输服务、空港宾馆等服务资源，为旅客提供查询、问讯、订票、订房、订餐等“一站式”服务。完善机场集疏运体系，提高机场通达能力。加大新桥机场航班时刻与高铁时刻的衔接力度，更好地满足机场空铁联运需求。

  完善安徽空域分类和管理，细化空域使用规范。整合空域管理区划，调整航路航线网络结构，增辟新航路航线，力争在省内部分地区实现空域主动释放。实施PBN飞行程序，提高空域使用灵活性。优化省内新改扩建机场进离场航线结构，设计完善进离场程序和等待空域。协助机场方面优化场面滑行路径和停机位分配，提升飞行区整体运行能力。沿用流量管理等先进成熟技术，在合肥新桥国际机场应用场面管理、进离场排序等技术。实施区域导航技术，提高航路航线适应性和飞行灵活性。推广目视间隔和进近技术，提升新桥机场繁忙时段运行效率。推进实施航空器连续下降进场技术，最优使用有利高度，实现降噪减排。推广应用多点定位和ADS-B技术，确保监视连续覆盖。

  加强通用机场整体布局规划，落实《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》（〔2016〕38号）和《安徽省人民政府办公厅关于促进通用航空业发展的实施建议》（皖政办〔2016〕50号），出台《安徽省通用机场布局规划》，在没有运输机场的设区市、5A级旅游景区，以及其他有特殊需要的市、县和区域布局一批通用机场，做好与土地利用总体设计、城市总体规划及各类交通运输方式的相互衔接。依托现有支线机场，适当增设通用航空设施，兼顾区域内通用航空需求。

  立足市场需求和发展实际，因地制宜推进通用机场建设，合理确定机场建设标准和规模。发挥宁国等通用机场功能，开展通航业务。加快砀山等已批复通用机场建设。着力推进合肥骆岗、庐江、黄山、泾县、泗县、岳西、无为等通用机场项目前期工作，对看得准、有效益的通用机场项目加大力度推进。完善运输机场通航功能，支持黄山、九华山、安庆、阜阳支线机场增设通用航空设施，拓展经营事物的规模，兼顾区域通用航空运营服务综合保障。对新建芜湖宣城、蚌埠、亳州、宿州等机场，规划预留通用航空设施用地。结合航空应急救援体系建设，规划建设一批临时起降点。

  统筹加快通用航空空管、油料储运、运营、维修等服务保障设施建设。根据全省通用机场布局规划及各通用机场的功能定位，在商务型通用机场规划建设公（商）务固定基地运营设施（FBO），在一般型、专业型通用机场规划建设普通固定基地运营设施。在运输机场临空经济区规划建设通用航空维修基地（MRO），同时在规划建设通用航空产业园的通用机场，逐步构建专业型的通用航空维修基地。根据《试点地区通用航空飞行服务站运行管理规定（试用）》要求，在全省范围内结合通用机场布局规划建设飞行服务站（FSS），为全省通用航空飞行提供气象、飞行情报等服务。建设通用航空空管监控中心，实施运行安全监管，提升通用航空器地面和空中活动的监控与追踪能力，实现飞行动态实时监控。

  强化交通服务，发展面向偏远地区、地面交通不便地区和其他特定区域的常态化短途运输。支持各类社会资本与国内外知名通航企业合作，积极发展公务航空，满足个性化、高效率的出行需求，逐步将合肥建成通用航空区域服务中心。扩大通用航空公益服务范围，提升民生服务功能，加强通用航空在抢险救灾、医疗救护等领域的应用。扩大通用航空农林作业面积，基本实现主要林区航空护林。推广通用航空在工业、能源、国土及地质资源勘查、环境监视测定、警务巡逻等领域应用。鼓励航空消费，有序推进航空旅游和航空运动基地建设，推动通用航空与互联网、创意经济融合，拓展通用航空新业态。

  以合肥新桥国际机场为依托，围绕“一心、两园、三区”空间结构布局，以发展航空运输保障服务和航空物流为突破口，着力推进高端制造业和现代服务业集聚、产业与城市融合发展、对外开放合作和体制机制创新，探索以航空港经济促进发展方式转变新模式，努力打造以航空经济为引领的现代产业基地、以航空运输为依托的区域性航空物流基地、以航空器维修检测为主导的国际航空运输保障基地，形成内陆地区对外开放重要门户、产城一体化的现代航空都市，努力争创国家级航空经济示范区。

  合理发展黄山、阜阳、九华山、安庆等既有机场临空经济，结合机场和区域产业高质量发展特点，探索临空经济发展路径，推动航空运输与产业高质量发展相结合，规划和建设临空经济产业园。对芜湖宣城、蚌埠、亳州、宿州、滁州等新建机场，在机场前期工作阶段同步规划临空经济区，实现临空经济区与机场统筹规划和建设。

  深入落实安全管理体系（SMS），开展机场运行安全和不停航施工专项整治工作等。提高监管效能，强化法治思维，促进安全监督检查工作依法、合规、科学、有序开展。强化对生产经营单位运行风险管控，实现对运行风险的动态监测。推进技术创新，加强鸟情预警系统、探鸟设备、外来物探测等科学技术手段的应用。加强机场净空保护、空管雷达站导航台甚高频台站电磁环境保护，提高安徽地区民航无线电业务管理及干扰排查综合保障能力。

  落实“平安民航”建设各项要求，明确民航反恐、空防安全的主体责任。制定、细化主要警种的执法执勤具体规范，开展执法规范培训，推进航空安保管理体系建设。改进和完善航空安全信息系统，强化安全信息收集、研判和决策机制。加强安全设施设备投入力度，建立专项资金。

  完善突发公共事件应急机制，提升影响民航运行的突发公共事件和航班大面积延误突发事件的应对能力。完善突发事件应急预案，建立民航应急工作体系。扎实开展应急预案演练，切实做好隐患排查整改。加强民航突发事件信息的收集、整理、发布和预防工作，减少突发事件造成的损失。

  这么多机场将要概括建，是不是表示以后出行飞机航班会增多，飞机票也会更优惠？小编已经对以后出门靠飞机的生活充满期待了。

  据了解，Quacquarelli Symonds全球教育集团日前发布了第14届QS全球大学排名，中国大陆39所大学上榜，新增6所；世界百强大学新增2所，中国(12所)成为拥有世界百强大学最多的亚洲国家，仅次于美国(31所)和英国(16所)，显示中国大陆“双一流”建设起效，同时中国高校吸引海外优秀人才的能力慢慢地加强，国际教职工和国际学位生比例显著提高。

  “QS全球大学排名”是世界三大权威排名之一，本次共评估了全球965所大学，排名结果基于6项指标：“全球学术声誉”占40%，“雇主声誉”占10%，“师生比”占20%，“师均论文发表数”占20%，“国际教职工比例”和“国际学位生比例”则分别占5%。中国大陆大学最突出的进步是，体现人才培养的全球雇主声誉最近5年提高显著。

  在39所上榜的中国大陆高校中，清华稳居全球第25，是中国排名最高的学府，超过了加州伯克利(27名)和东京大学(28名)；北京大学居全球第38，排名比去年上升一位，学术声誉排名第14，超过了康奈尔大学(20名)，雇主声誉排名第12，超过了耶鲁大学(13名)。6所新上榜大学包括：北京外国语大学、上海外国语大学、中国农业大学、湖南大学、中南大学和重庆大学。新增两所世界百强大学是浙江大学和中国科技大学。

  QS全球教育集团中国总监张巘博士说：“中国最顶尖大学快速进入世界百强的好成绩来源于中国30年来对教育的大力度投入和改革创新的成功。中国一定会在不久的将来通过‘双一流’建设，让更多有学科特色的大学在全球范围内获得应有的国际地位。”

  这次中国科技大学能进入“QS全球大学排名”表明中科大厉害可不仅只是说说而已，在全球范围内也是得到充分肯定的，小编只想说，厉害了，word中科大！

  5月10日，瑶海纯新盘新城·桃李郡临展中心正式开放。由此，东城待上市纯新盘达到13家，为此小编整理了合肥市瑶海区13家纯新楼盘的最新消息。

  首开2#、3#楼预约中，2#楼两梯四户，29层116户，3#楼两梯四户，20层80户，目前正在预约中

  7月中旬首开2#楼，户型建筑面积有96、106、113平米，34层，目前已结构封顶，共170多套房源。

  预计8月首开15#、16#楼，15#共27层，16#为30层，均为2梯4户，户型为110—120㎡，目前正在预约登记

  据悉，合肥地铁2号线V断路器合闸送电，这也标志着2号线全线接触网(西起蜀山车辆段，东至大众路站)成功实现“电通”。2号线kV两级配电的供电方式。 2号线kV车站变电所及全线接触网顺利实现带电运行，电客车及各类机电设施将正式受电。

  如果不出意外，本月20日列车就可以全线试跑和调试了，力争早日实现2号线开通运营。

  这也就是说继地铁1号线开建后，合肥第二条地铁也将郑重进入我们生活中了，未来出行靠地铁的日子将指日可待了。

  各大房企陆续公布的5月份销售业绩显示，新一轮楼市调控开始显现威力。碧桂园、万科在内的龙头房企，单月销售金额均出现环比下跌。不过，整体上看，房企巨头前5个月的销售总额仍创下历史新高。

  进入二季度，房企销售增速放缓，5月销售数据更是降幅不小。克而瑞研究中心多个方面数据显示，2017年5月，大部分房企销售金额环比下降，万科、首开、碧桂园、绿城等下降幅度都在10%以上，龙湖和中海外下滑8%以上。

  5月份万科实现销售金额358.9亿元，在4月份的基础上继续环比下降14.32%，而且比去年同期也略微下降。碧桂园5月份合同销售金额刚刚超过400亿，环比4月份的535亿元，骤减超过100亿元，环比下降超过25%。

  不过，在龙头房企中，恒大5月销售业绩环比微增，稳定在380亿上下，反超万科成为5月房企第二名。一名接近恒大的的人说，目前恒大大北京区域正在发力，呼和浩特、衡水、邯郸等地业绩都很突出。

  尽管5月份房企销售额普遍下滑，但前五月，突破千亿的房企仍然达到五家，包括碧桂园、万科、恒大、保利、绿地，其中，碧桂园和万科双双突破两千亿。

  目前销售业绩最为抢眼的仍然是碧桂园，前5个月实现合同销售金额约2442.2亿元，万科则以2280.5亿元排名第二，而中国恒大以1829.7亿元的销售额排位第三。

  此外，融创和正荣的今年累计销售额同比基本翻倍。融创中国公告显示，1-5月销售金额为803亿元，同比增长92%，融创5月单月销售206亿元，成为重点房企中为数不多销售额环比上升的房企。

  品牌房企业绩发力各有其底气。同策咨询研究部总监张宏伟认为，品牌房企依托自身优势进一步抢占市场占有率，恒大从今年2月份开始推出了新一轮无理由退房，碧桂园在三四线城市启动了一些联动项目推动了相关楼盘热销，而龙湖的内功在于其战略和产品的标准化体系。

  虽然这些有突出贡献的公司房子的成交量都会降低了，但这一些企业实力还是很强的，因此即便5月成交量不是很理想，但未来楼市成交量依旧很值得期待的。

  据了解，7月1日起，该市职工住房公积金月最高缴存额调整至2245元，相比去年7月1日调整后的额度增加近170元。

  据合肥市住房公积金管理中心通知，合肥市统计局公布的2016年度合肥市市区城镇非私营单位在岗职工年平均薪资为74855元。按照缴存规定，本年度住房公积金缴存基数调整应以职工本人上年度月平均薪资总额来确定，但最高不允许超出上一年度合肥市区城镇非私营单位在岗职工年平均薪资的3倍。

  依此标准，2017年度合肥市单位职工住房公积金月缴存基数上限为18713元，比去年的缴存基数上限增加1417元；调整后月最高缴存额单位和个人分别为2245元，比去年月最高缴存额增加169.48元。不过，本年度合肥住房公积金余额缴存基数下限仍按合肥市现行的最低工资标准1520元执行。

  住房公积金虽然在逐步的提升，但小编表示从缴纳之后，到现在都没机会用到过，怎么有种浪费的感觉呢？

  合安高铁是安徽省首条控股建设的高速铁路项目，总投资334亿元。线路自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，设计行车速度350公里/小时，规划运输能力5000万人/年。合安高铁安庆段将于2019年底建成，2020年通车。

  正是得益于合安高铁，肥西县将终结没有高铁站的历史。待全线通车后，合肥至安庆最快40分钟可达，合肥至九江仅需1个多小时，最远到深圳将缩短至6小时左右。

  相较于火车、汽车等传统交通工具来说，高铁依旧很具有优势的，不仅跑的快，价格这一块也依旧很诱人的。以后肥西也通地铁的话，对外交流同样也会方便很多。

  据悉，淝河片区的改造将于近期真正开始启动。此次片区综合改造涉及9个村居、7000多户。改造内容有基础设施、生态治理、民生工程、招商引资等四大类，总投资将达230多亿元。位于南淝河畔的淝河片区将用三年时间完成拆迁，未来将打造成宜居乐业的品质之城。

  淝河镇是合肥最大的专业市场和物流集散地，也有着主城区最大的城中村。但落后产业的“畸形”发展带来的负面效应逐渐凸显出来，整体设施落后，生态环境较差，发展相对缓慢。为了改变这一现状，淝河片区综合开发改造迫在眉睫。

  即将综合开发改造的淝河片区，面积21.2平方公里，包括6.7公里南淝河岸线。目前该区域内需要拆迁的面积达350万平方米，在一期项目中，涉及居民16000多户。记者通过调查了解到，淝河片区计划用三年时间完成拆迁，拆迁同时，同步进行整体规划改造，实现一年大突破，二年大提升，三年大变样。

  由于地处合肥主城区与滨湖新区的交汇带，又紧邻高铁片区，未来淝河片区的目标是打造成为宜居乐业的品质之城。在城市形态上，将城市产业聚集、社区生活和建筑群落统筹设计，从细节着手，打造精品街区。在产业布局上，将优先布局现代服务业，并利用中心城区的优势，发展美食、健康、休闲、文创等产业。

  为解生态之痛，淝河片区将重点改造水和绿。除了淝河生态公园四期外，还将建设8个城市公园，百姓生活质量将得到提升。未来，该片区还将配建3个单元级邻里中心和14座小区级睦邻中心，菜市场、幼儿园、文体中心、卫生服务中心等一应俱全。同时，还规划6所初中，10所小学，生活上学都将更加方便。

  虽然现在的淝河片区环境还不是很理想，但未来在改造后不论是环境还是学校方面都会得到更大完善，也将更适合市民居住。

  据了解，按照火车票提前30天的预售期推算，从今天(8日)起能买到7月7日之前的火车票了，而各大高校将在6月底7月初集中放假，学生现在就能安排行程，提前购票了。

  依据铁路部门的规定，暑假学生票乘车时限为6月1日至9月30日。根据铁路运行图调整，自2017年6月6日9时起，上海铁路局恢复对外发售乘车日期为6月28日至7月4日的旅客列车车票，7月5日及以后的车票按原各渠道售票的起售时间，恢复30天预售期对外发售。目前，暑假学生火车票已通过12306网站、95105105订票电话、火车站窗口、车票代售点和自动售票机等渠道发售，若是网上购票，须在席位锁定后30分钟内支付票款，如不需要已选择的车票，应及时取消订单。“由于学生放假集中在6月底7月初，从往常经验来看，本月底火车票可能会迎来高峰，学生旅客应注意安排行程尽早购票，以免耽误暑期出行。”马鞍山火车站工作人员提醒。

  对于早已没有学生优惠价的小编来说，暑期学生优惠火车票出售的影响也就是火车票抢起来更难了。

  ——高楼迷、安徽网、中安在线、安徽商报、科技日报、合肥在线、新京报及网络